0595章 雨后春笋(1 / 2)
除了周飞此前提出的惩罚措施,刚刚发布的这份细则中,还新增了一些奖励措施,比如用户如果发现车辆存在问题,并且及时拍照上报,经确认无误之后,就会得到一定的积分奖励。
积分可以用于兑换加油卡、共享汽车代金券等各种商品。
而这份奖惩措施也是得到了绝大多数用户的支持,同时对于损坏车辆的行为进行了谴责。
“支持实施这样的奖惩措施,本来共享汽车就是为了方便大家猜设立的,竟然还有人蓄意破坏?”
“车内吸烟我也就忍了,竟然还有偷方向盘的?真的是蜜汁操作。”
“对待这些不讲道德的人,就是要严惩!最好能抓一个典型,杀鸡儆猴,看以后谁还敢破坏车辆!”
“竟然还有积分奖励,积分还能兑换商品,赞一个!”
…………
从用户在客户端的评论来看,并没有出现大规模反对实施这项措施的情况,所以周飞也就可以放心大胆地让江洋执行下去了。
而在这套奖惩措施的作用下,共享汽车被破坏的情况也大大减少了,反倒是由于不少用户及时反馈了车辆存在的各种问题,降低了车辆出现故障的概率。
就这样一晃半个多月过去了,时间很快就来到了七月份。
这段时间周飞一直就住在姑苏,除了忙着飞驰出行的工作外,周飞还会时不时地跑到申城,关注电动化与智能化的进度,好在两地据离得并不远,周飞两头跑也不算麻烦。
在这半个多月的时间里,飞驰出行完成了第三轮扩张,共享汽车的覆盖范围,已经从最开始的申城与金陵,扩展到包括宁杭市、姑苏市等六个长三角区域城市,同时还在燕京以及羊城等几个大城市也进行了部署,共享汽车的总量已经达到了五万多辆,大大方便了人们的出行。
同时,飞驰出行的注册用户,已经累计超过了一千万,付费用户的规模也在逐渐增长,同时飞驰出行方面还推出了多种激励政策,比如用户使用共享汽车达到一定的次数,就可以在一定时间内免费承包一辆车的使用权,大大增加了人们对共享汽车的认可度,甚至连许多有家庭汽车的车主,也会选择共享汽车来出行。
总的来说,目前的共享汽车市场已经初见端倪,有专家估计其产值规模至少是百亿级别的,在未来甚至可以达到千亿级别!
在这种情况下,有很多汽车厂商早就坐不住了,一个个是蠢蠢欲动,不甘心就把这么大一个规模的共享汽车市场让给飞驰集团一家独吞,许多厂商已经在布局,或者已经在计划布局共享汽车市场了。
就在上个月月底的时候,申汽率先推出了自己的共享化战略,成立了摩的出行,对标飞驰出行,与飞驰集团争抢共享汽车市场,并且宣布第一批共享汽车将会在今年十月份正式运营!
其他厂商虽然没有像申汽这般迅速,但也被曝出都在做这方面的准备,可以预见的是,未来的一段时间里,各种类似于飞驰出行的公司,将会扎堆出现。
“春汽这边也在今天宣布成立阳光出行了,估计很快就能在市场上看到他们的共享汽车了。”午饭的时候,江洋把手机递到了周飞跟前说道。