0590章 研发中心的进度(1 / 2)
飞驰出行第一天运营的火热状态被延续到了第二天,不仅新注册用户增加了一倍多,达到了五十万的层次,车辆被使用的平均次数也比第一天更多!
如果不是地区的限制,不论是注册人数,还是使用人次,全部的这些数据都只会更好。
而在各大软件商城,总计有超过一万名的用户给飞驰出行的客户端打出了48分的高分,充分表达了对飞驰出行的肯定。
不仅如此,用户热烈使用共享汽车的事情,甚至还登上了当天的央视新闻,央视记者分别赶赴申城与金陵两个地方进行实地采访,所有被采访的消费者都对飞驰出行竖起了大拇指,表示共享汽车确实为他们带去了便利,央视的记者也现场体验了一下共享汽车。
同时,周飞已经要求根据飞驰出行要汇总好用户反馈过来的问题,根据这些问题,进一步优化客户端以及服务中的不足之处。
当然,也并不都是好消息,就在飞驰出行运行的第二天,公司就处理了第一个因交通事故而造成的理赔事件。
虽说这一次追尾事故的责任完全在于用户自身,但考虑到公司刚刚运营,为了避免造成不良影响,所有的理赔都是由飞驰出行承担的。
随着后续共享汽车的推广,类似的事件一定会很多,所以公司这边必须要尽快出台相应的规章制度,总不能日后的每一次事故,都由平台来承担责任。
责任的划分、理赔的程序,必须要在这一阶段完善起来!
另外,得益于二期工厂的投产,马华福这边也是迅速给飞驰出行增援了一千辆特斯拉,金陵与申城将会各增加五十个投放点,考虑到充电站的安装比较快,预计再有三天的时间,这一批特斯拉就可以作为共享汽车使用了。
不仅如此,江洋这边也是根据实际需要,向高尔夫等工厂下达了一批累计有一千辆车子的订单,并且已经要求公司的相关部门寻找合适的投放点了,预计一个月内都将会投入使用。
这样一来,共享汽车的总数将会在一个月内达到三千辆,大大提高了飞驰出行的服务能力。
此外,还有一个值得一提的好消息就是,飞驰出行在运营的第三天,就收到了第一个付费订单,一名来自申城的用户,花了五元钱开走了一辆高尔夫!
此后,平台相继收到了好几个付费的订单,虽说每个订单的数额并不大,一天的总收入甚至都不到五十块钱,但这对于飞驰出行来说,却是零的突破,是值得每个人都庆祝的事情。
就连周飞也没有想到,这么快就会有人愿意使用付费模式了,原本他以为,这种情况至少会发生在一周以后呢。
总的来说,就目前的运营结果来看,所有的指标,都要超过周飞此前的预期,共享化的战略,也都按照周飞的计划在向前推进着。
飞驰出行运营的第四天。
“我今天晚上就要出发去旧金山了,飞驰出行剩下的事情就由你来全权负责了,等我从美国回来,我可是要验收你的工作成果的。”