0561章 收购高腾(上)(1 / 2)
随着公司改制的成功,当天下午,飞驰集团正式对外公布了上午常务会议的主要内容,同时,公告中也透露了周飞将会逐渐退出公司新车型的开发,由技术转向管理。
一时间,这一消息引起了整个国际汽车拥有的震动,各种报道可以说是纷至沓来。
“飞驰公司改制成功,集团新一届领导班子名单公布!”
“三大子公司、四大事业部,飞驰集团开启全新篇章!”
“周飞宣布将逐渐退出公司车型开发,飞驰集团或迎来巨变!”
“老菜新做,改制后的飞驰,还会是我们认识的那个飞驰吗?”
…………
这一消息同样是引起了世界各地网友的热议,尤其是周飞将不再参与旗下新车设计这件事,更是成了所有人关注的焦点,许多人都认为,没有了周飞的设计,飞驰公司的新车将会缺乏与生俱来的特点,甚至根本就不能再称之为飞驰汽车!
“公司改制没什么问题,但是周飞这么早就宣布不再参与新车的设计,这一点我不是很能理解,他也不过是刚刚三十出头而已,完全有能力继续下去呀!”
“听说飞驰马上就要准备上市了,周飞在这个时候宣布这个消息,怕是不利于公司的ipo吧。”
“又没说马上就不参与设计了,公告上不是说是逐渐退出嘛,周飞肯定是做好准备的,不会一下子就撒手不管的,所以我们就别瞎操心了。”
“仔细想想的话,其实也能理解周飞这样做的原因,就算像有些人说的那样,周飞还可以再亲自设计三十年,甚至四十年、五十年,但是再然后?周飞可以不在,但是飞驰集团却可以存续更久。如果周飞一直抓着设计权不放,等到整个集团全都是他的烙印,你让后继者怎么办?不要总站在自己的角度思考,想想人家周飞的位置。”
对于这样的争议,周飞早就预料到了,这也是他跟飞驰集团必须要经历的过程,现在就放权的话,阵痛期会很短,如果再耽搁几年的话,只会延长阵痛期。
长痛不如短痛,趁着公司还没有完全定型,趁着公司还有很大的可塑性,周飞必须做出这样的决断。
如果飞驰集团此时已经上市的话,那么必然会引起资本市场的震动,公司的股票必定暴跌,但是,与目前的舆论形成剧烈反差的是,这一消息并没有引起集团旗下各个车型销量的下降,反倒是刺激了销量的大幅度增加。
很多人都是抱着“这是周飞最后设计的车型”的念头来购车的,在年末的车市上刮起了一股购车热潮,这一点倒是周飞始料未及的。
因为这件事,部里的领导甚至还找过周飞谈话,希望他能够慎重的作出考虑,毕竟现在飞驰公司就是华夏汽车工业的门面担当,飞驰要是出了什么问题,整个华夏汽车工业也会跟着受到影响。
相比较国内的一片担忧,国外,特别是飞驰集团的几个竞争对手大丰汽车、福通汽车等厂商,则是暗自窃喜,周飞退出设计,无异于给他们赶超飞驰汽车创造了极佳的条件,各大公司也是抓紧在内部研讨,如何利用这次机会,来缩小跟飞驰汽车之间的差距。