0257章 销售公司运营(1 / 2)
针对伟鹏汽车在公告中宣称的“pv”以及“商民两用”的字眼,国内的汽车界给予了很大的关注,许多媒体也是争相报道了这件事。
“新的汽车类型即将问世?飞驰公司将推出全新的pv系列!”
“新的,飞驰公司量身打造的pv,能够帮助伟鹏汽车重回巅峰吗?”
“商民两用:飞驰公司重新定义汽车的用途!”
“pv会成为各大汽车制造商下一个战场吗?”
在媒体报道的同时,许多业内人士,也对伟鹏汽车即将推出的这款所谓的“pv”进行了评价,评价自然是有褒有贬,而且褒贬的焦点就在于,是否有必要推出这样一款车。
觉得没有必要特意推出pv的人认为,既然车辆已经被分为商用车以及民用车,那么就应该按照这样的分类,各司其职,飞驰公司这一次打造的pv,模糊了商用车以及民用车的界限,是完全没有必要。
而支持者则觉得,pv的推出,绝对是汽车发展史上的一个里程碑,是汽车综合功能得到延伸的体现,应该大力提倡。
而且,已经有市场人士敏锐的提出,尽管伟鹏汽车并没有在公告中细说这一次的pv,针对的消费群体是谁,但是从这款车的定位,及其对该款车性价比的描述,推断出这款车应该是飞驰公司的一次“市场下沉”!
也就是说,这款名字叫做伟鹏宏光的pv,瞄准的很可能是广大的农村市场!
如果是这样的话,那么分析人士认为,推出pv这样一款车,是完全有必要的,因为它抓住了车辆作为生产工具这一重要的核心要点,很可能会成为下一款爆款车!
但不论外界如何评价宏光这款车,都已经不可能再改变它即将发售的事实了,而且能够在社会上引起这么多的热议,这本身也是一种成功。
与此同时,远在东北的春城。
在经历了股权比例改革以及高层大换血等一连串的动荡以后,春汽大丰也在经历着重生。
虽然说飞驰公司的出现,使得春汽大丰在国内的市占率受到了一定的影响,但是依旧改变不了春汽大丰是国内销量最高车企的事实。
只要重整战鼓,春汽大丰依旧会是一个让人头疼的竞争对手,仍旧可以从飞驰公司手中夺回被抢走的市场份额。
春汽大丰总部的一间办公室中,今年刚刚42岁的法尔考,正坐在办公桌前,迅速的翻看着资料。
今年七月份,法尔考接替了乔纳森,成为大丰汽车在华夏区新的负责人,同时也是春汽大丰新的副总。