0250章 选定车型(1 / 2)
作为前世德国历史上最悠久的汽车制造商之一,奥迪的车标为四个圆环相扣,该车标寓意着奥迪与小奇迹dk、霍希horch以及漫游者anderer总计四家公司合并而成的汽车联盟公司,象征着四家公司的坚实友谊。
而奥迪旗下生产的车型,主要包括a系列、q系列的suv、奥迪r8以及s系列等,涵盖了轿跑、suv以及超跑等各大车型,可以说是车型比较完整的豪华车品牌了。
asf全铝车身、attro全时四轮驱动技术、tsi柴油发动机这些耳熟能详的汽车“黑科技”,全都是奥迪率先发明的!
“突破科技,启迪未来”的造车理念,更是让奥迪在追求科技感这条路上越走越远,形成了一个属于自己的汽车化。
既然已经确定要发展奥迪这个豪华车品牌了,接下来周飞要做的,就是在奥迪的全系列车型中,找出最适合的一款或者两款,作为先锋部队推出,为飞驰公司进军豪华车市场开疆拓土!
首先,s以及rs系列肯定首先就不在周飞的考虑范围内,因为这个系列已经不属于普通的豪华车范围了,售价动辄两三百万起步,这对于第一次开发豪华车的飞驰公司来说,显然并不合适。
此外,q系列周飞也觉得不太合适,因为奥迪的q系列,定位就是豪华suv,飞驰公司现在连一款普通的suv都没有,突然推出集豪华与suv于一身的q系列,会显得有些突兀。
所以,周飞唯一的选择,就剩下奥迪的a系列车型了。
说实话,a系列也是奥迪最常见、销量最好的车型了。
但是a系列车型中,也仍旧需要周飞进行选择,因为这个系列中,涵盖了从a1到a8总计八款车型,周飞不可能一次性推出全部的八款车型的。
最好的选择就是,在a系列的奇数车型以及偶数车型中各选出一款,来作为飞驰公司的豪华车推出。
说起奥迪的a系列车型,有一个很常见的现象,那就是像a4、a6这样的偶数车型十分常见,但是诸如a3以及a5这样的奇数车型却并不多见,至少在国内是这样的。
造成这种现象的一个很重要的原因是,相比较a4、a6这样的偶数车型,a3以及a5等这些奇数车型推出的时间要稍晚一点,买的人相对就少一些了。
尤其是在国内,最初引进的就是奥迪a6,然后才是a4以及a8这两款车,一直到最近几年,才有了a3以及a5这些奇数车型的售卖。
而且,像a4以及a6在国内已经实现了国产化生产,a3这样的奇数车型只能通过进口才能买到,所以就出现了偶数车型比奇数车型更常见的现象。
但实际上,奥迪a3并不少见,只不过是国内的这种现象比较明显罢了。
关于奥迪的这种单双数命名规则,周飞直到今天也没能够搞明白,这其中到底有什么含义,有一种说法是,奥迪的奇数车型注重运动激进,适合个人使用,而偶数车型则强调豪华商务,更适合商务使用。
不过有一点,周飞一直觉得奥迪的奇数车型,要比偶数车型更加好看,从a1到a7,这四款车全都要比a4、a6这样的车型好看,整体看起来更加的时尚前卫。