0207章 开拓者VS高尔夫(1)(1 / 2)
春汽大丰的这一次发布会,同样采取了网络直播的形式,面向全国进行现场发布。
由于这是今年国内第一场新车发布会,再加上六月初飞驰公司的高尔夫也即将发布,许多人都是早早地守在了电脑跟前,准备观看这一次的新车发布会。
周飞也是忙里偷闲,叫上李建能与张翔两个人,在他的办公室中,一边收看春汽大丰的发布会,一边聊了起来。
“周总,网上关于开拓者与高尔夫之间比较的声音一直就没有停过,我早就想问一下你是怎么想的了。”发布会还没有正式开始,李建能就看向周飞好奇的问道。
关于这件事,周飞不论是公开还是私下场合,都没有提过一个字,现在屋里只有他们三个,李建能就忍不住问了一嘴。
“别问我怎么想的呀,说说你们的看法。”周飞笑了笑,并没有直接回答,“不用拘谨,说一说自己真实的想法,怎么想就怎么说。”
“那我就先说一说吧,我也跟网上那些人的看法差不多,觉得这两款车各有特色,高尔夫的性能有优势这一点没错,但是开拓者的消费基础大也是事实,所以我觉得销量上,不一定是一方压倒另一方,平分秋色的可能性更大一点。”
李建能率先开口道。
“翔哥呢,你怎么看?”周飞又笑着看向了张翔。
“我觉得李总说的有道理,但我也不完全认同他的看法。”张翔认真的想了想,随后继续说道,“我倒是挺赞同一种观点的,那就是这两款车最后的价格对比,如果开拓者的价格比高尔夫高出许多,那我觉得根本就不存在什么平分秋色,高尔夫的销量一定是压倒性的!”
“我的想法跟翔哥不谋而合,开拓者与高尔夫对比的焦点,最终会集中在价格这一点上,其他的方面,对销量的影响并不是绝对性的,或者说,不是持久性的。”周飞笑着回答道。
对比一下高尔夫与开拓者这两款车的性能参数就会发现,虽然高尔夫的性能更具优势,但是差别并不是特别大,拿最高车速来说,同样是20排量的,高尔夫的最高车速达到了200公里每小时,而开拓者的则是180公里每小时。
200跟180,绝对差距并不是很大,更何况在国内公路限速的情况下,没有谁会把最高车速作为自己买车的标准,除了超跑之外,民用车的最高车速更多的只是一种宣传手段而已。
除了最高车速,两款车的百公里加速、乃至综合油耗其实都差不多,都是高尔夫略占优势,却又不足以形成绝对压制。
如果非要说高尔夫真正强在哪里,周飞一定会选择舒适性以及操纵稳定性这两点。
在慕尼黑的时候,周飞亲自开过大丰汽车的第三代开拓者,在舒适性以及操纵稳定性上,开拓者在这方面做得远没有高尔夫好,nvh更是比高尔夫差了一大截!
最后,高尔夫还有一个优势,暂时是开拓者无法相比的,那就是abs系统!