0166章 ABS的效用(1 / 2)
设计完成的abs系统主要由轮速传感器、控制器以及执行器三部分组成,其中控制器包括ecu以及abs这两项,而执行器则特使特制abs泵。
这一套系统需要装配在车辆的制动系上,才能在行驶的过程中发挥作用,这也就意味着,如果要在高尔夫这款车上开放这样的配置,周飞就得重新设计这款车的制动系统,安排制动油管的分布。
这一项工作,涉及更多的,则是工艺上的内容,原制动系统的设计部分并不需要做太大的改动。
但就算是更改装配工艺,也是一项比较繁琐的工作,而且现在高尔夫轿车已经进入到了测试阶段,新的工厂也在建造当中了,贸然进行改动的话,很可能会出现不可控的因素。
所以思来想去,周飞决定暂时把abs系统作为选装配置对外开放,消费者可以根据自己的需求,选择是否搭配这一系统,等到这款车量产一定时间后,再逐渐的变成常规配置,并且在飞驰公司旗下的所有车型上推广使用。
不过仅仅完成了这套系统的设计部分还只是个开端,更重要的是如何将abs生产出来。
以当前这个世界的电子科技发展水平,只要有原理图,生产出这样的一套系统并不难,但关键是,周飞现在面临着一项难题,是把这套系统的生产外包出去,还是说,自己建设生产线,自己生产abs。
两者各有利弊,如果外包出去的话,既能够节省投资经费,也能够大大减少投产周期,劣势就在于周飞不得不把abs这项技术卖给别人。
要知道,在现在这个时候,abs完全是一项新兴的技术,而且一旦推出,必定会成为汽车安全发展史上的一座里程碑,任何汽车制造商都逃不掉要装配这套系统的宿命。
也就是说,abs完全可以作为一个公司的核心技术而存在
就这么把这项技术卖给其他的汽车电子厂商,周飞觉得太亏了
“反正以后飞驰公司也是要进军汽车电子市场的,那就索性拿abs系统作为敲门砖,自己搞一个汽车电子公司”
周飞一咬牙,觉得还是由自己生产abs这套系统最为划算。在他的规划中,飞驰公司不仅仅是一个整车制造商,未来更会横跨汽车电子、汽车金融、汽车租赁以及汽车动力等各大领域。
既然已经开发出了abs系统,那么就以这套系统作为契机,直接进军汽车电子市场吧
只要能成功让这套系统普及,光是售卖abs系统,就足够让飞驰公司获取一大笔利润了,前世的汽车零部件供应商巨头博世以及大陆电子,不就是最好的例子嘛
所以,现在的这点投资经费,相比较未来的收益,根本就不算什么
想清楚这一点之后,周飞也是第一时间召集了公司高层会议,商讨投资汽车电子的可能性以及具体实施方案。
不过在解释这一次的投资目标时,周飞遇到了不小的麻烦,因为这些人根本就不了解什么叫做abs防抱死系统。