第79章 线性代数(1 / 2)
6月28日,B级基地完工,来自系统神秘力量的工程队验收后就消失了,留下派过来的工程师接收和进行小部分改造。
7月22日,已经有100多名原C级基地员工和同等数量的新招募学徒进入岗位,将部分设备进入工作状态。
当林炬抵达的时候,去年年末看到的荒地已经全然消失不见,取而代之的是一个厂房占地5000亩、设施完备、还带有两条跑道的巨型航空航天制造基地。
就算是把合作高校能挖的人都弄过来干活,目前B级基地的人手也达不到300,需要拼命扩张。
现在运转起来的部分只有发动机实验部的高空试车台、一条总装线和碳化硅芯片自动生产线,预计在下个月将25%以上的设备机器开动起来。
林炬有一种蛇吞象吃不下的错觉,因为只要将这个基地的全部生产力量发动,新远二号这种重型运载火箭可以同时生产四枚,制造周期50天,平均不到半個月一枚。
按照厂内指示标找到巨大而先进的航空发动机试车台,林炬发现这里已然在进行工作了。
一台小涵道比,一看就是XW-9大推力涡扇发动机的进气口接在模拟高空高速气流的风洞上,尾部的喷口收敛,喷出长长的蓝色尾焰。
XW-9对比它的原用途WCR-9组合发动机的喷气部分改动很小,所以在林炬从试验台看到的测试数据中,表现也完全符合预期。
为了适配高空高速环境,XW-9的涵道比只有惊人的0.29,连F22使用的F119发动机涵道比都在0.34左右。
即使是这样的小涵道比,XW-9还是做到了加力状态下最大可输出14.4吨推力的程度,虽然在世界上不算最高,但这个小体积和适配高速的优势是绝无仅有的。
当飞行器在28000米以上飞行时,推力不再是影响最大的因素,而是气动阻力和稀薄的空气导致发动机容易喘振、输出动力下降乃至停车的风险。
XW-9最佳应用对象就是长时间飞高空高速的飞机,比如超音速客机、超音速轰炸机或者中型截击机。
至于加大涵道比增强不加力推力的XW-10改动的地方就太多了,现在还在设计阶段,等团队熟悉了XW-9再说吧。
离开航空部,林炬继续在基地里转起来,当到达跑道上的时候看到了停机坪上一排与建筑很不和谐的东西:
一排由轮式拖拉机、履带式拖拉机、棉花联合收割机、圆白菜收割机、玉米收割机等多种大型农用机械组成的队伍整齐停放在停机坪上。
看到那里有自家员工,林炬连忙驱车过去,询问是怎么回事。
“老板,原来拖拉机厂升级改造前还积压了不少农机和配件,后来就露天堆着没人管,然后我们将这些农机修复,配件组装起来凑齐了差不多十台,那边地方小就运过来了。”
“我们还要这些破烂干什么?你们是哪个部?”
林炬一头雾水,结果一问这些居然是与新安一起搞XW151智能驾驶系统的人,而他们看到农机竟然想顺便做一做智能农机。
别看拖拉机和汽车工作的场地天差地别,但做智能无人化的农机比汽车简单多了,最大的场地变化和基站问题都容易得多,算是一个不重要的分支。
或许是为了怀念从前,林炬还爬上去试了一辆轮式拖拉机,然后就抓着用火箭钛合金边角料加工的档把和内饰一阵无语。
算了算了,有钱就任性造吧。
……
23日早上10点,进步号的第二次太空直播,第一次授课正式开播。
华国上一次太空授课是2013年的天宫一号任务,全国有8万多所学校,近6000万中小学生观看,引起了巨大反响。
这次虽然也有很大反响,但并远没有6000万学生的壮观场面。
因为周瑞在讲的是数学……线性代数。
昨天的直播是老少皆宜的太空小实验,喝在空中漂浮的水球,观察失重状况下的旋转陀螺,以及展示太空中刚破土的豆芽等。
有校园直播,但还是只有与蜀川教育厅合作的大部分中小学合作,效果还是很不错。
第二天的时候就是面向全部高校的网络直播了,周瑞本来想讲老本行传感器的,结果昨天晚上听说系里线代挂了一大片,便决定以这种独特的方式唤醒大家对数学的学习热情。
地面中心表示无所谓,反正他们又不是国家航天局,航天员行动没什么条条框框。
于是在南机院以及众多高校看到直播画面后,就看到一脸慈祥的周瑞带着三人组先完成自我介绍,然后邓磊和赵晓文一起抓住一块白板,撑在了周瑞后面。
周瑞拿起笔,写下了“第一讲”三个字:
“各位同学,大家好,今天我们的太空授课内容是:线性代数第一讲,行列式。
行列式是一个非常重要的概念,在……”
“咳,咳咳咳!”
无数个电脑屏幕前,刚刚受过数学折磨的学子感觉呼吸骤停,眼前发黑。
在开播前,所有人都觉得太空直播是有趣的,肯定会看到很多新奇的实验和独特的物理现象,结果内容就是: