206 新车试驾（2 / 2）

“这台车，特别好？”

聂宇点了点头，随后由联络人像他介绍了起来。

这台车有三种动力模式，完全照顾了新手的骑行水平。

满电控一开，只要你会挂挡，会点油离配合，这台车就算想倒也倒不了。

而第二种动力模式，则关闭了一部分电控，适用于新手进阶。

在这种动力模式下，可以做出一些极限的动作，配合防侧滑等各种电控加持，让人在激烈驾驶的前提之下，保障自己的生命安全。

而最后一种，也是最为暴力的驾驶模式，就是将电控全关闭。

这么说吧，双杠发动机，三挡还能轻松翘头，这就是rs660的厉害之处。也是他成为赛道上真正大杀器的主要原因。

在这种动力模式下，驾驶这台车，稍不注意，就会酿车毁人亡的惨剧。

可别觉得‘车毁人亡’四个字多么轻飘飘，那死法可老惨了。

断头的、没头的、成肉酱的，应有尽有。

自然，以谢飞的驾驶技术，要驾驶这台车并不算难，但要完全驾驭这台车，跑出自己的节奏和风格，却还需要练习。

联络人解说完之后，将钥匙交到了谢飞的手上。

“聂大哥说了，你约的时间有点早，一周之后，视情况比赛。”

这句话，激起了谢飞的求胜欲。

“一周？哼，我说什么时候比，就什么时候比，瞧不起谁呢！”

当然，这是他心里腹诽的话，但从他表情上，也表现出了这个意思。

旋即，跨上机车，拧了油门，直接向校园里骑。

不过，就这一个简简单单的动作，谢飞直接翘头而起，差点摔了车。

联络人捂着脑门，暗自发笑。

“这小子还不知道这台车的厉害，一档油门哪能拧死啊。”

话说回来，这头一翘，瞬间让谢飞明白了一件事。

这台车，还真不是那么简单的东西。

跟聂明给自己的那台雅马哈r3完全是两个路子。

要说雅马哈r3是山路上的杀器，那这台车，就是纯正的杀手。

他自己慢慢体会一阵，感觉差不多了，回寝室找到胖子，将这件事原原本本的说了出来。

简单来说，这台车还真个特别牛的东西，谢飞自己不太清楚，胖子却明白的很。

于是，两人趁着夜色，来到盘龙岭山路，进行恶补。

谢飞也不敢夸大，选择了最为友好的骑行模式。

还别说，在这种模式之下，整台机车友好的可以，好似自带修正一样，就算姿态有不完美的地方，也能及时修正回来。

果然是对新手特别友好的车，想摔也摔不了。

骑了两圈以后，谢飞感觉逐渐适应了这台车，便开启了第二种动力模式。

在这种模式之下，这台车已经换了个样子。

就像是被束住手脚的猛兽，虽然不会造成巨大的威胁，却有着十足的凶悍，如果贸然接近他，随时随地会给他一口。

而正是这样的凶性，让谢飞很是满意，终于有了些赛车的模样。

他骑着机车，也越发的如鱼得水，逐渐掌握了节奏。

又跑了两圈，谢飞这才算掌握了这台机车的许多。

“原来是这个样子。”

说心里话，这台车跟雅马哈r3比，简直不要好太多。

毕竟市场售价也在那里摆着，一台阿普利亚的rs660能买三台雅马哈r3。

虽然都是双杠的机器，但他们的调教却完全不同。

660的排量，100匹的马力，妥妥的大杀器无疑。

可能大家没有概念，这里说一下推重比，最直观的感受，就是汽车的推背感。

就算你没驾驶过美系大v8，也肯定开过2.0自吸或者1.5t的汽车。

在猛踩油门的时候，给你带来推背感大小的感受，就是所谓的推重比。

具体来说，极速上，摩托车可能比不过大部分汽车，毕竟一辆2.0自吸的家用小轿车，极限速度跑个220或者230都是常有的事。

而换做摩托车，以大茂进口为例，除非10万元以上的，否则别想达到这个速度。

像雅马哈r3、nja400这种中小排量的摩托，能跑到180就是190极限了。

但即使是这两个小排量的摩托车，他的推重比也能媲美美系大v8。

以雅马哈r3为例，0到100加速最起码能做到5秒机，甚至能做到4秒几。

划算成小轿车的话，差不多跟奥迪的rs4差不多，百万级别的性能车。

而rs660在推重比上跟雅马哈r3给谢飞最为直观的感受，就是在启动机车的瞬间，好像后轮被飞驰而来的高铁撞了一样，整个车被撞飞出去。

瞬间的加速度，直接让他血压飙升，甚至有一瞬间，血液跟不上，连眼前都是黑的。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢